冲压是靠压（yā）力机和模具对板材（cái）、带材、管材和型材等（děng）施加外力，使之产（chǎn）生（shēng）塑（sù）性变形或分（fèn）离（lí），从而获（huò）得所需形状和尺寸（cùn）的工件（冲压件）的成（chéng）形加工方法（fǎ）。冲压和锻造同属塑性加（jiā）工（或称压力（lì）加（jiā）工），合称锻压（yā）。冲压（yā）的坯料主要是（shì）热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材（cái），其（qí）中大部分经过（guò）冲压制成成品（pǐn）。汽车的车（chē）身、底（dǐ）盘（pán）、油箱、散（sàn）热器片，锅（guō）炉（lú）的（de）汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都（dōu）是冲压（yā）加工的。仪（yí）器仪（yí）表（biǎo）、家用电器、自行车、办公机（jī）械、生（shēng）活（huó）器皿等产品（pǐn）中，也有大量冲（chōng）压（yā）件。

       冲压加工是借（jiè）助（zhù）于常规或专用冲压设（shè）备（bèi）的（de）动力，使板料在模具里直接受到变形（xíng）力并（bìng）进（jìn）行变形（xíng），从而获得一定（dìng）形（xíng）状（zhuàng）,尺寸和性能的产（chǎn）品零件的生产技术。板料，模具和设（shè）备是冲压加（jiā）工的三要（yào）素（sù）。按冲（chōng）压加工温度分为热冲压和（hé）冷（lěng）冲压。前（qián）者适合变形抗（kàng）力高，塑性较差的板（bǎn）料加工；后（hòu）者则在室温下进行（háng），是薄板常用（yòng）的冲压方法。它是（shì）金（jīn）属塑性加（jiā）工（或压力加工）的主要方法之一，也（yě）隶属于（yú）材（cái）料成型工程技术。冲压所使用的模具称为冲压模（mó）具，简称冲模。冲模是将材料（金属（shǔ）或非金属）批量加工（gōng）成所需（xū）冲件（jiàn）的专用工（gōng）具。冲模在冲压中至关重要，没有（yǒu）符合要求（qiú）的冲模，批量冲压生（shēng）产就难以进行（háng）；没有先进的冲模，先进的冲（chōng）压工（gōng）艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲（chōng）压设备（bèi）和冲（chōng）压材料构成冲压加工的三要素（sù），只有它们相互结合（hé）才能得出冲（chōng）压（yā）件（jiàn）。

       Audi奥迪R8采用全铝（lǚ）车身设计，R8车身的高（gāo）性能复（fù）合材料被称为 Audi Space Frame（AFS），其总重量只有 210 公斤，不到钢铁（tiě）车架的一半重，但是强度（dù）和抗冲击性（xìng）能（néng）都十分出色。整个（gè）车体成分（fèn）里，70%是铝合金、13%是增强（qiáng）碳纤（xiān）维（CFRP）。用奥迪自（zì）己的（de）话来说就是：「把正确的材料以正确的（de）数量放在正（zhèng）确的位置」。

Tesla特斯拉（lā）Model S 97%车身为轻质铝（lǚ）合金（jīn）打造，一卷铝材的费用（yòng）是3万美元（yuán），打造全车需要50-60种不同的铝卷材，全铝合金车身的重量仅为190kg。

TESLA使用的串（chuàn）联式液压冲压（yā）生产线（Schuler SMG hydraulic tandem stamping press lines）是全北美最大，世界第六大（dà）的冲压生产线，总吨（dūn）位达（dá）到（dào）11,000吨，每6秒出一件铝材冲压件（jiàn），每天可生（shēng）产出5,000件。

Jaguar捷（jié）豹（bào）国（guó）内首家专制全铝（lǚ）车身车间在（奇瑞捷（jié）豹路虎）常熟工厂竣工投产（chǎn），新（xīn）车型长轴距版（bǎn）XF将（jiāng）于今年下（xià）半年上市（shì）.新版本的XF铝合金应（yīng）用比率高达75%，居国（guó）内同行之首。

据了解，捷（jié）豹（bào）常熟新（xīn）工厂使用（yòng）世界最（zuì）快（kuài）的5序伺（sì）服冲压生产线（3秒/件、High-speed servo press line），世界（jiè）最快的机械冲压生产线（4秒/件），可自（zì）由在钢铝材之间无缝切换，75%的模（mó）具即（jí）可用于伺服（fú）高速冲（chōng）压线也（yě）可（kě）用于机械冲压线（xiàn）。

总结来（lái）说，全铝车（chē）身的汽车（chē）更轻、更省油、更安（ān）全、更好驾（jià）控、更耐腐蚀性（xìng），是未来汽车轻量化发展的一大趋势。

而铝材冲压（yā）成型工艺作为全铝车（chē）身汽（qì）车的第一大工序也必（bì）将经（jīng）历技（jì）术革新的过程。液压成（chéng）型、伺服成型还（hái）是铸（zhù）铝挤（jǐ）压成型等技术工艺，哪（nǎ）种方案最终能在产能、品质、成本中取得平衡（héng），其或将成为铝（lǚ）材（cái）冲压成型工艺的主流。